长城汽车"活不过明年"？魏建军反思背后或酝酿大动作
发布于：2020-07-19 被浏览：5029次
谁会想到连续四年销售数百万辆汽车的长城汽车会突然称自己为“线上生命”？在最近曝光的一部短片中，董事长魏建军，在执掌长城汽车30年的时间里，发出了“明年还能生存吗”的灵魂拷问。
在这个里程碑式的节点，没有赞美诗或悼词，只有危机和反思。
用魏建军的话说，30年的沉淀不足以让长城汽车成为世界级企业。相反，面对当前的环境，长城汽车可以说是陷入了危机。
对于未来，只有始终保持危机感和对行业的敬畏，我们才能在最后的生存和生存。他说。
据悉，7月20日，长城汽车将发布全新的战略计划。虽然方向还没有透露，我们不妨大胆猜测一下，例如，汽车项目已经“藏在雪里”很久了。
2014年，魏建军在长城汽车科技节上首次表示，“长城暂时放弃汽车(业务)，专注于开发越野车的资源”。
当时公众哗然。
2016年，魏建军重新审视了这一想法，他说，如果SUV不是世界上第一款，它就不会被视为汽车
因此，在没有汽车(燃料)产品的背景下，长城2019年新车销量为105.8万辆，同比增长1.43%，年销量连续四年超过100万辆。
尽管结果令人满意，但魏建军肯定已经看到了背后的问题：同比增速逐年放缓。
如何为长城，汽车找到新的增长点无疑是一条捷径。
尽管这一细分市场已经连续10年下滑，但它仍是一个拥有数千万人口的市场，蛋糕还在。
正如魏建军所说，如果我们认为我们已经成功了，那么每一个成功的过去都会阻碍未来。
应该是哈弗
根据最新数据，截至今年6月，哈弗品牌全球累计销量达到600万辆，成为中国首家进入600万俱乐部的专业SUV品牌
事实上，在新能源领域，长城已经悄然推出了欧拉品牌的汽车产品，因此有动机也有机会，这取决于官方宣布的时间。
从短片中不难看出，魏建军的人气，如旅游业务和新的全球价值观，很可能会成为长城的下一个新举措。
“我们已经赶上了中国汽车最好的时代，而长城汽车在过去30年中取得的成就归功于中国改革开放的时代和中国汽车工业的红利。但如今，全球经济正在走下坡路，红利将耗尽，加上外国品牌和新力量的结合，我们真的有赢得未来的杀手吗？”
长城汽车未来会发生什么？7月20日，让我们看看。
