日本2021年新车前三计划 思域即将被取代 丰田能否打破三缸魔咒？
2020年过去了，今年很多车企都不好过。但令人欣慰的是，丰田惠兰达、本田思域掀背车、新款本田飞度、本田LIFE等日系车型的出现，依然为消费者提供了丰富的选择。销量方面，日系车型表现依然强劲。那么问题来了，2021年，日本前三大公司会给我们带来什么样的新车？有哪些新的惊喜？小智今天会和你一起吃饭。
2020广交会期间，丰田正式发布了两款A级车，ALLION和尚领，分别由一汽丰田和广汽丰田投产。两款新车基于丰田TNGA-C平台，外观比卡罗拉和雷凌更让人印象深刻。此外，两款新车都将搭载亚洲龙和凯美瑞的2.0L CVT动力系，轴距比卡罗拉和雷凌的2700 mm多50mm，据悉ALLION将于3月29日上市，而尚领有望于7月上市。未来，他们将与大众速腾和大众凌渡展开激烈竞争。
顺应时代的“潮流”，丰田正式进入“三缸阵营”。1月4日，2021款卡罗拉家族正式上市；其中除了知名的1.2T和1.8L双引擎动力外，还推出了4款搭载1.5L三缸发动机的车型，价格从10.98万元到13.28万元不等。发动机最大功率为121马力，最大扭矩为148牛米。与1.2T车型相比，综合油耗进一步降低。与此同时，1.5升雷凌预计将于今年上半年推出。据悉，未来1.5L动力将逐步取代1.2T动力。三缸会和国内火热的丰田交织出怎样的火花？让我们拭目以待。
2020年，全新汉兰达在中国推出的消息，可以说是从年初传播到年底。这一次《汉兰达》终于确认今年会来，而且是两个。作为国内七大SUV领域的标杆，广汽丰田即将推出全新汉兰达，一汽丰田预计9月推出姐妹版汉兰达，预计取名为“房鹿”。新款“汉兰达”基于TNGA架构打造，不仅拥有更年轻、更时尚的内外部设计，还进一步提升了车身尺寸。它还提供了传统燃料和2.5L混合动力系统的选择。
丰田鹞式是日系国产化车型，之前只在日本销售。新一代鹞是基于TNGA-K平台的中型SUV，定位高于RAV4房融和汉兰达，略低于汉兰达，整车尺寸与雷克萨斯RX差不多。广汽丰田鹞内部代码为“942B”，一汽丰田鹞内部代码为“K-Cross”。这两款新车预计将在今年的上海车展上发布。就动力而言，两者都提供2.0L自吸和2.5L混合动力选项。
2020年广交会期间，RAV4房融双引擎E和汉兰达高性能版正式亮相。作为丰田紧凑型SUV的外挂版，两款车型普遍延续了普通版的内外设计。就权力而言，两个
者均搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机组成的插混系统，系统综合功率可达到306马力。
2020年11月，丰田正式宣布运动品牌GR将正式进入中国。在今年，除了万众期待的全新GR SUPRA“牛魔王”将上市外，GR YARiS是否会引进、会引进多少台的问题也引发了众多车迷朋友们的关注。动力方面，GR YARiS搭载一台1.6T三缸发动机，最大功率261马力，最大扭矩360牛·米，与之匹配的是6MT变速箱；再匹配上GR-FOUR全时四驱系统，不足5.5秒即可破百。而这款由拉力赛车逆向开发而来的三缸性能钢炮，在某种程度上来说其实比全新SUPRA会更具诚意，或将在丰田燃油车的历程中留下浓墨重彩的一笔。
前些时日，本田官方正式公开了全新一代思域的原型车；而根据消息来看，全新一代东风本田思域有望在今年年中于国内推出，并且广汽本田也将推出对应的姊妹版车型。依据原型车来看，全新思域的车头更为扁平，前灯组也经过全新设计。侧面线条流畅且修长，相比于现款车型上的回旋镖式尾灯组，新车的尾灯组造型规整了不少。
对此，不少人则冠以全新思域“小雅阁”的称号。动力方面，两款“全新思域”除了依旧提供燃油版车型供选择外，混动版本也将首次登陆国内市场。至于两款新车是否能传承十代思域上的运动基因呢？今年或将就此揭晓。
与丰田一样，本田在深化“双车战略”的同时，也逐渐加大在新能源领域的布局。对此，针对广汽本田和东风本田旗下的皓影与CR-V，本田也即将推出插混版车型供选择。外观层面，两者与普通版车型相比并无太大差异。而在动力方面，两者均搭载了本田SPORT HYBRID e+插混系统。据悉，该套系统以i-MMD混动系统为基础，纯电动模式下的综合续航里程可达80km，百公里综合油耗仅为1.3L。
在“日系三强”中，日产的表现相比于丰田与本田而言无疑会略弱一些。具体车型方面，轿车阵营的轩逸是日产品牌的绝对销量主力军。而在SUV领域，奇骏则凭借着皮实耐用的特点收获了不错的口碑基础；不过由于久未换代，其产品竞争力已明显不如同级别的RAV4荣放、本田CR-V等车型。应对于此，已在海外发布的全新一代奇骏计划今年5月在国内下线并于第三季度上市销售。
新车基于CMF-C/D平台打造而来，配备分体式大灯组的前脸具备非常强的辨识度。新车不仅内饰质感与科技感提升明显，而且还将配备日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统。在动力方面，新车或将采用VC-Turbo技术的1.5T三缸发动机；但是考虑到国内消费者对于三缸机的接受程度，也有传言称新车在前期将继续沿用现款车型上的2.0L与2.5L动力。
2020北京车展期间，日产在国内正式亮相了纯电动车Ariya。作为日产换标后打造的首款车型，新车已确定今年在国内上市。在内外设计上，日产Ariya都趋向于简洁，车身尺寸介于逍客和奇骏之间。而在动力方面，Ariya推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型供选择。此外，日产Ariya还配备了ProPILOT 2.0智控技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal一体化踏板（单踏板逻辑）。
在国内MPV市场，日产品牌向来是没有什么存在感。不过在今年，这一现象有望就此打破。根据消息来看，东风日产即将引入Elgrand（君爵）或是Serena。其中，Elgrand定位为商务MPV，轴距方面达到了3000mm。如果引入国内预计将搭载2.5L四缸发动机，并匹配CVT无级变速箱。
而Serena的定位会略低于Elgrand，轴距为2860mm，动力方面将搭载2.0L四缸发动机。在日本本土市场上，Elgrand是本田奥德赛的直接竞品，整车更加偏商务用途，而Serena则会兼顾更多的家用需求。至于日产最终会引进哪款MPV车型，官方目前还未能确定。
从日系三强2021年的新车规划来看，丰田与本田将为我们带来全新丰田汉兰达与全新本田思域等车型，并且会持续深化双车战略。与此同时，日产奇骏的换代以及全新MPV车型的推出等，都将使得日产品牌能够在国内争夺更多的市场份额。而除了上述的新车规划外，日系三强也或将在产品方面带给我们更多的惊喜，就让我们拭目以待吧！
