最高跌幅8万 2021年第一季度保持降价的5辆算进去
如果你问什么时候买车最合适最便宜，你会得到很多不同的答案，但如果你想说什么时候买车最贵最不合适？给出的答案大多是春节前，阳历一月左右。为什么这个时候最贵？首先，从国内购车习惯来看，年底是购车热潮，需求增加价格自然会波动。其次，春节前夕多在公历一月左右，是公历新年的开始。很多车型都迎来了一年一度的变革。新车上市价格坚挺，要么不打折，要么跌幅比较窄，所以这个时候买车比平时贵一点。但是，总有例外。这里有五辆车，至少在2021年第一季度要保持降价。想买车的可以关注一下。
别克Hideo
从整个系统三缸的陨落，到四缸发动机的复兴，英朗其实很明白是什么支撑着他目前3万元的月销量。是产品实力和竞争力？不，英朗在这两方面没有任何优势。反而是它的口碑和价格优势，这是它最大的依靠。多年畅销的口碑和4万多台终端的没落堪比三折的实力，让英朗在竞争激烈的汽车市场脱颖而出。现在2021款的英朗已经出现了，终端掉了4万多，第一季度就要维护，或者在英朗被换掉之前维护。
大众迈腾
理论上来说，大众迈腾应该不会有太大折扣。毕竟有大众品牌的光环，所以不卖。但现在只是这样一个特殊的时期。帕萨特因为中国保险研究，销量还是不错的，但是没有机会争夺b级车市场冠军。迈腾要扛B级车的大旗。除了降价别无他法。至少目前终端有3万左右的掉线和打折。裸车早期降到15万，落地17万多，还是很吸引人的。
路虎探索运动版
预算20多万，没必要执着宝马X1。可以看看路虎的运动版。至少综合打折后价格差距不大，但运动版带来的驾驶体验明显提升。有人担心运动版会在年初涨价。其实他们不用担心。他们发现运动版是路虎旗下的一款旅行产品，目前基本销量都是靠它支撑的。降价是发现沈星的最大武器。毕竟价值没有极光高，档次不够，星星的空间也没有它好。只能靠实用性和价格优势突出重围。目前从车主的实际成交价格来看，终端还有8万多的跌幅，裸车跌到27万左右，甚至有些地区跌到27万以下，落地不到30万都有可能。
奔驰c级
虽然2021款奔驰c级已经上市，但是降价依然是这款新车的主要目标。随着更换的临近，C级产品的实力明显下降，生命周期优势不如与之竞争的宝马3系和奥迪A4L。好在奔驰品牌影响力极佳，C级产品的价值在同等级车型中依然辉煌，所以终端可以通过给一个没落来弥补这些小遗憾和小缺陷。目前终端下降3万左右，裸车下降到27万左右。未来，随着替代车型上市，跌幅将会扩大。
奥迪Q5L
说到豪华中型SUV，奔驰GLC从产品实力上来说是最好的，但奥迪Q5L从没落上来说是不可或缺的。Q5L同档次的定位很明确，产品实力比不上GLC，口碑和操控比不上X3，所以要靠下降带来的价格优势来弥补这些差距。从387，800英镑开始销售，终端销售额大约为60，000英镑。
