丰田开启三缸时代？你会为了便宜几千块放弃四缸车吗？
从1.5L发动机的曝光，到新车申报信息的披露，再到三缸车型的正式推出，丰田终于开始了自己的三缸时代。
关于三缸发动机和三缸车的讨论，汽车媒体也写了无数篇文章，但是对于消费者来说，大家最关心的是三缸车能不能买到，尤其是自己喜欢的车型变成三缸的时候。
摘了芝麻丢了西瓜？
2021年1月初，丰田卡罗拉和雷凌正式上市，其中1.5L三缸卡罗拉和1.5L三缸雷凌的售价分别为1.098-1.328亿元和1.138-1.278亿元。因为师傅之前有报道过丰田三缸车的话题，所以对于丰田的两款三缸车上市并没有过多评论。最近他身边的人都在问丰田的两款三缸车值得买吗，已经很能说明问题了。
因为卡罗拉和雷凌是孪生车型，所以本文以卡罗拉为例。2021款卡罗拉有三个动力版本：1.5L三缸、1.2T四缸和1.8L混动。考虑到1.5L卡罗拉的消费者，预计想买纯燃油车，或者预算不够买1.8L混动车。如果暂时省略混动版，1.5L和1.2T卡罗拉谁更有优势？
从参数上看，卡罗拉的1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185nm；而1.5L三缸发动机最大功率121 HP，峰值扭矩148N m，1.5L三缸发动机的马力比1.2T四缸发动机强，但1.2T发动机的扭矩因为涡轮而更好。涡轮增压发动机低速扭矩性能更好，低速爆发力更强。
单从驾驶体验来说，1.2T和1.5L差别不大，1.2T的爆发力和1.5l更流畅的性能相对来说。然后再对比一下价格：1.2T卡罗拉自动最低款12.28万，1.5L卡罗拉自动最低款11.98万，也就几千块。消费者会为了这几千块放弃四缸版卡罗拉吗？
对此，有网友尖锐评论：“不要做因为小事而失去的事情。通常，你愿意为一个不切实际的配置增加几千块。现在加几千块买个缸。不香吗？”
心为天，你想过地狱吗？
三缸车越来越普遍，但毫无疑问很多消费者还是嗤之以鼻。就卡罗拉和雷凌而言，很多紧凑型车也使用三缸机，比如1.0T的本田思域，1.5T的本田灵派，1.3T的福特福克斯，1.3T的别克Hideo等。这些车都是全能或者曾经的霸主，三缸的使用已经代表了行业趋势。
但车企的想法和做法是一回事，消费者买不买又是另一回事，就像大部分消费者还是会选择1.5T四缸的思域，就像英朗的1.5L四缸会很快回归一样。面对销量，也许车企会妥协，至少不会拿到热卖的车，但是三缸都这么尴尬。另一方面，宝马X1这样的入门级豪华SUV，其1.5T三缸发动机是可以接受的，具体原因也很好理解。
所以用三缸还是四缸，卖的好不好，真的是在中间。
tent-picture" src="https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13024255753/1000">行家一出手，便知有没有？
在大部分人眼里，丰田在业内是出了名的保守，一项技术或者说一台新车，没有经过严格的检验和反复琢磨，丰田是不会让它进入市场的，毕竟一出问题，无异于自砸招牌。因此，三缸车型的推出，而且还是搭载在卡罗拉、雷凌这样的重磅家轿上，足以表明丰田对于自家三缸机的信心，同时也预示了三缸车在未来市场竞争中的重要性。
对于丰田车型，部分消费者的宽容度可谓是很高了，TNGA前一代的丰田车型，其实在设计、科技感、操控等方面都没有显著优势，但这丝毫不影响它们的销量。这里就不得不提雷克萨斯，即便有人说它动力弱，说是换壳换标丰田车，但豪华车阵营谁要加价卖、谁要打折卖，是一目了然的。
所以，是不是消费者们对于丰田三缸车，也会有着无限的包容度呢？
江山易改，“本性”难移？
回到三缸发动机本身，回到三缸车耐不耐造的终极问题，其实并不难回答。三缸发动机本身的技术难度并不算大，也没有特别复杂、深奥的组成部件，市面上主流车企研发的三缸发动机，有些也已经经过市场检验了，不说跑几十万公里，至少跑到你换车没有太大问题，大师开过的三缸车中，其实很大一部分的驾驶感受并不比同级的四缸车逊色。
相比于三缸机的可靠性、耐久性，更难以改变的，或许是消费者心中的观念。早期三缸车在消费者心中留下了低端、廉价的形象，而且因为是奇数缸，大家会看成是先天性“发育不良”，即便你马力、扭矩再强，NVH、平顺性做得再好，在部分人眼中三缸机依旧是个“瘸子”。
这是不是有点像两厢车在国内的处境？即便你再优秀，在国内也会被三厢车按在地上摩擦，不信大家可以去看看，轿车SUV销量前十中，有几台是两厢车？
大师结语
就目前来说，谁也不敢肯定丰田三缸会不会被认可，但既然新车已经上市，我们就只有拭目以待了。从全球环保形势来看，小排量三缸车以后确实会频繁出现在大家的视线里，无论你接受还是嫌弃，不过大师倒是认为，三缸混动系统或许是个不错的策略，电机也许能弥补三缸发动机的不足。
至于你问三缸车到底能不能买，大师还是那句话，主流车企的三缸机，至少在可靠性和耐久性方面比较有保障，并且真正想买的人已经买了，不会犹豫不决。而如果自己不想后悔、不想心里有道坎，那还是果断买四缸车吧，毕竟，现在三缸车也没有比同级四缸车便宜多少，不是吗？
