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“北京小客车新政”倒计时:二手车市场转让火爆 因车主急售导致价格走低

发布于:2020-12-21 被浏览:2496次

随着27日“系统暂停服务”的临近,二手车市场的换乘大厅和换乘登记大厅人满为患,多指标车主也为家人制定出了保持汽车指标的最佳方案。一些二手车经销商告诉记者,大量车主急于出售自己的汽车,促使二手车价格在不久的将来下跌。

12月19日,北京旧机动车交易市场车辆列队入场(中央广播电视总台记者韩晶摄)

北京,2006年12月20日(记者张)随着《北京市小公共汽车数量调控新政》实施日期的临近,许多小公共汽车多指标的车主纷纷“堆砌”进二手车市场,“售罄”旧车,腾出指标以便更长久地保留牌照。

12月19日,记者走访了北京市丰台区旧机动车交易市场。记者了解到,随着27日“系统暂停服务”的临近,二手车市场的换乘大厅和换乘登记大厅人满为患,名下有多个指标的车主也为家人制定了保持汽车指标的最佳方案。一些二手车经销商告诉记者,大量车主急于出售自己的汽车,促使二手车价格在不久的将来下跌。

12月19日,在北京旧机动车交易市场的过户登记处,市民们正在等待营业(中央广播电视总台记者韩晶摄)

记者走访:二手车市场过户火爆

12月7日,新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式公布,其中“一名多车”、“向无车家庭倾斜”等一系列小客车调控变化于2021年1月1日生效。

目前距离新政实施还不到半个月。19日下午3时,记者在北京市丰台区胡阿祥桥附近的旧机动车交易市场看到,转让大厅和转让登记大厅处于“火热”状态。

在走访过程中,记者了解到,很多拥有多个指数的车主之前就已经卖完车或者空出了指数。目前大部分来到汽车市场的车主也进入了过户阶段,相对来说刚开始问路卖车的人比较少。

记者观察到,很多车辆在车检中心外排长队等候,这是办理过户手续的必要环节。汽车市场的二手车经销商要么在维修待售车辆,要么三三两两地聊天,等待几个询问的客户。

12月6日发布的《关于客车指标法规管理信息系统暂停服务有关事项的通知》(图片来自北京客车指标法规管理信息系统)

二手车商称车主着急卖车致价格普遍走低

据北京市交通委官网消息,《北京市小公共汽车数量调控新政策》将推动全市二级及以上注册小公共汽车有序退出。如果一个人拥有一辆以上在本市登记的客车,在更新车辆时可以选择其中一辆申请更新索引,其余车辆不申请更新索引。但允许车主将多登记的车辆转让给本市无登记客车的配偶、子女和父母。

12月19日,记者在北京二手车市场随机询问了一位二手车经销商。当我听到记者抢着“卖车”的时候,他对记者说:“你的情况比较紧张,任务比较重。明天是最后的机会。明天之后,很有可能就办不完手续了。过了27天就不能更新指标了。”

根据北京小公共汽车指数调控管理信息系统官网通知,2020年12月27日至12月31日,个人及单位系统账户内所有功能将暂停,包括指标通知打印、更新指标申请、相关信息查询等功能;网站账号暂停登录,各区窗口停止受理相关系统业务。

另一个二手车经销商说:“下周一周二可以办理,就是时间会很紧。更重要的是,由于许多车主面临“腾标的”,汽车的紧急销售导致价格普遍下降,这不能给多少钱。08年的丰田卡罗拉只能给你一万多。前两天还收到一辆2006年的奥迪,售价两万多元。”

另外,二手车经销商告诉记者:“不急着买新车,明年再买也来不及了。当务之急是这两天解放车把指数。明天是周末的最后一天。恐怕现在换车已经太晚了。在二手车市场闲逛,等买家说话,很费时间。我帮你找个靠谱的移民经销商,用‘空车指数’帮你直接把车开走。保证你手续齐全,你来了我帮你办,车全包卖。”

12月19日,在北京旧机动车交易市场的转让大厅,市民们正在等待转让业务(中央广播电视总台记者韩晶摄)

多指标车主:先卖掉一辆旧车 指标先在手里留着

记者在北京二手车交易市场的过户大厅看到,很多二手车经销商和车主正在一起办理过户手续,手里拿着各种材料和车牌进进出出,但临近下午5点,人们仍在前往过户大厅办理业务。

正在等待过户的王女士告诉记者,她正在委托二手车经销商排队过户。她名下有三个指标,这次她在转其中一个。“27号窗户关着,不能交易,我就先卖了辆旧车腾出指标。由于‘空指标’的有效期为12个月,我会考虑先把它放在手中,在2021年底指标到期之前。新车。”

至于手里的另外两个指标,王女士描述了她的“策略”:“打算继续和老公正常用车,几年后过户给孩子。因为政策规定指标可以转移到其直系亲属,包括父母、配偶、子女。这样你不需要卖车,也可以把指标放在手中。”

“因为在北京实施‘摇号政策’之前,居民购买汽车没有数量限制,所以相当一部分市民拥有多个牌照。”王女士说,她的大多数朋友和亲戚都处于类似的情况。她第一次买车的时候,很多车都是一个人名下的,家里人自己开。

4S店:目前仍有现车 但库存紧俏

此前,有人将小客车指标的“新政”曲解为“卖车后,新车购置必须在年底前完成,否则多余指标作废”。有网友表示:“很多车主年底都加大了新车的购买力度,现在北京4S所有门店现在都是车没了。”

对此,奥迪一家4S店的销售人员告诉记者:“网上说的不准确。目前这家店现有一两辆车,也有一批新车上路,但是目前新车的数量真的很紧张。具体原因,推测很多家庭‘卖车竞拍’后都没有车了,会急于尽快买新车。”

随后,记者致电三元桥的一家丰田4S店和奥迪的另一家4S店等。而且销售人员都说,虽然目前库存紧张,但是现有的车少。如果不急着用车,可以考虑晚点买车或者提前预定。

专家:“新政” 目标是让尽可能多的家庭拥有一辆车

“这项新政策的制定是为了促进城市交通拥堵控制,减缓汽车数量的快速增长。”12月19日,国家发改委综合交通研究所城市交通中心主任程世东告诉记者,“为了更加公平,新政是对原有政策的进一步完善。“新政”最大的变化是以家庭为基础获取指标,在一个人的名字下只包含一个指标。核心目标是让尽可能多的家庭拥有一辆汽车。”

程世东说:“如果一个家庭几代人都没有车,那么以家庭为单位,中彩票的概率会高很多。而且‘一个人名下只能有一辆车’,以免造成有的人家里车多,有的人家里没车。”

程世东表示,“多指标”车主集中卖车,是个人或家庭实现自身利益最大化的一种方式。车主的出发点是为了更长时间的保留这些车。

“当然,多指标的车主也可以采取其他‘策略’。比如把你名下的车过户给你的爱人、孩子等。所以没必要急着聚在一起更新车子。而且,‘过户’不受有没有驾照或者是不是成年人的限制,所以车主可以多方面回应。”程世东说。

标签: 指标 名下 车主

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