超级计算机增加了新成员 特斯拉能逆风翻身吗？
作者|七宝
编辑|唐飞
特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)最近在推特上表示，他正在考虑一个月后举办AI日，届时他将介绍特斯拉AI软硬件的进展，以及相关培训，以吸引更多的AI人才。
几乎就在新闻发布的同时，国外媒体也报道称，特斯拉推出了最新的超级计算机，计算能力全球第五。消息称，这台电脑将用于车辆自动驾驶数据的计算和分析，这表明马斯克对人工智能自动驾驶的野心。
过去几年，特斯拉一直声称公司的辅助驾驶系统是“全自动驾驶”，但实际上特斯拉的“自动驾驶”和“全自动驾驶”只是“辅助驾驶”功能，并不是真正意义上的自动驾驶功能。
然而，在今年1月的特斯拉财务报告发布会上，马斯克公开宣布“自主驾驶技术比人类驾驶更值得信赖，有望在今年实现”。
那么这台超级计算机真的能帮助特斯拉走向“自动驾驶”吗？
1.特斯拉”超级电脑“的秘密
2019年，马斯克曾称自己公司的超级计算机为“道场”(Dojo)，在日语中是“道场”(DOJO)的意思。
今年6月，特斯拉AI高级总监Andrej Capati宣布，由特斯拉团队开发的世界第五代超级计算机DOJO即将问世。
Capati没有透露更多关于DOJO计算能力的细节，但提到它可能实现1800PFLOPS每秒(petaflops)的峰值速度、1.6每秒的读/写速度和10的硬盘存储容量。并使用英伟达公司的A100显卡，以及第三代Tensor Core技术实现5760GPU的总量。同时，卡帕蒂认为，美国司法部可能取代英伟达的塞勒涅，成为世界第五大超级计算机。
超级计算机DOJO
目前无人驾驶技术更多的依靠雷达、激光雷达和摄像头技术，利用传感器和摄像头精确感知周围环境。特斯拉团队声称，未来将放弃传统的雷达和激光雷达传感器，驾驶安全将仅由视觉摄像头控制。该项目已正式登陆北美，主要应用于特斯拉最新的Model 3系列。
“视觉系统可以帮助纠正不良驾驶习惯。在驾驶场景中，如果前方遇到行人，这种技术可以使汽车提前刹车，避免行人受到伤害。”卡帕蒂说。这种预判能力需要大量的信息收集和高速计算处理能力，即目标识别是在不同环境下通过算法进行的，等于甚至高于人类驾驶的灵敏度。
这一切都取决于超级计算机的计算能力。难怪按照特斯拉的逻辑，一辆车需要八个摄像头，十秒钟就能生成一百万个视频。
DOJO的出现将有助于特斯拉无人驾驶技术更上一层楼，有助于训练计算机理解道路图片。通过采集视频信息，处理大量视频信息，只有通过视觉图像才能达到全自动驾驶的目的。
2.高度自动化驾驶离我们还有多远？
几乎全世界的科学家都对自主驾驶的科技价值达成共识，在出租车、司机、共享汽车、机器人物流等领域有着广阔的应用前景和巨大的潜力。
目前行业内自动驾驶有五个级别，从低到高：无自动化、驾驶支持、部分自动化、有条件自动化、高自动化。目前没有一个汽车品牌能实现高自动化，特斯拉只能满足部分自动化。
第一起特斯拉撞车翻车事故
作为世界知名的汽车制造商，特斯拉一直在自主驾驶的道路上不断创新。当然，这些创新也付出了很大的代价。今年5月，一名35岁的男子在美国洛杉矶以东50英里的丰塔纳开车
的特斯拉Modle 3倾翻在高速公路上，驾驶员不幸身亡。据后续调查结果显示，特斯拉的Autopilot自动驾驶系统在事故发生前就已经开启，但它并没有成功避免这起悲剧的发生。而在美国至少还有10起致命车祸与特斯拉的Autopilot有关，不得不说这是一项充满“危险”的新技术。
而且，即便未来无人驾驶技术真的得以实现，仍然可能会存在其他方面的安全隐患。有技术专家就指出，完全利用电脑控制的自动驾驶也可能会被别有用心的人攻击，利用黑客手段攻陷安全系统后，高速行驶的汽车甚至可能成为移动的“危险分子”。
当然，这些并不能阻止技术的车轮滚滚向前，也不能掩盖自动驾驶技术巨大的经济价值。
根据中国信通院《2020年全球自动驾驶战略与政策观察》报告显示，自动驾驶具有巨大的社会经济价值，预计2050年将为美国创造大约3.2至6.3万亿美元的经济效益，其中社会福利和消费者福利预计接近8000亿美元。
另一方面，与无人驾驶及其产业链相关的法律法规也逐渐趋于健全。今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对美国自动驾驶汽车规则进行了升级，本次改革主要涉及那些没有传统方向盘的无人驾驶汽车以及并非为载人而设计的车型。这次改革被NHTSA称为“历史性的一步”，有助于消除部署自动驾驶汽车的法律监管障碍。
而在我国，多个地方政府也大力支持自动驾驶技术发展。北京已累计开放四个区县的自动驾驶测试道路共计200条、699.58公里，开放了亦庄和海淀2个自动驾驶测试区域，面积约140平方公里。同时累计为14家自动驾驶企业87辆车发放一般性道路测试牌照。深圳市也已经先后公开两批无人驾驶路测道路；深圳坪山区的L5级别全无人RoboTaxi已商业化试运营超过100天，并承载了国内首批乘客。
此外，包括亚马逊、苹果、三星等国外科技巨头，以及阿里巴巴、百度、腾讯等国内科技巨头都纷纷加入无人驾驶的赛道，想在这个潜力无限的市场里瓜分一块蛋糕。
3.自动驾驶助推特斯拉股价起飞
毫无疑问，全球汽车行业正加速朝着智能电动化方向转型，特斯拉发挥了带头示范效应。
在资本市场上，特斯拉几乎获得了全球投资者的追捧。
2020年6月10日晚，特斯拉股价冲破1000美元，以大约1900亿美元的市值超越传统汽车巨头丰田，登上全球车企市值第一名的位置。到了今年6月24日收盘，特斯拉报679.82美元，总市值高达6549亿美元。这与特斯拉踩准“新能源车+自动驾驶”两大风口不无关系。
特斯拉股价走势
2008年，当特斯拉发布其第一辆汽车时，也许没有人完全意识到十多年后电动汽车 (EV) 会变得多么流行。电动汽车市场在过去几年中已经实现了指数级增长，并且可以预见在未来几年将进一步增长。根据国际能源署的数据，2019年全球电动汽车销量突破210万辆大关，超过了2018年的销量。顺应这一趋势，Markets and Markets预计，电动汽车的市场规模仍将从今年的409.3万辆增至2030年的3475.6万辆，复合年增长率为26.8%。而以特斯拉为代表的电动车企业无疑是这次红利最大的受益者。
而特斯拉推出的第三代FSD(full self-driving全自动辅助驾驶)能够实现包括自动泊车、自动辅助变道、智能召唤等智能驾驶功能，车主在高速或者环路上能够解放双手和双脚。特斯拉官网资料显示，FSD为激活付费使用，需一次性付费购买，最新价格为8000美元/套，国内价格为64000元/套。西部证券预计，2025年特斯拉FSD的选装率整体有望提升至50%，给整车带来的毛利贡献约为30%。
销售汽车再加上配套的软件服务，使得特斯拉可以获得“硬件+软件”的双份利润，这也有望帮助特斯拉在多年亏损后实现盈利。
由知名投资女皇伍德（Cathie Wood）管理的ARK方舟，今年3月发布了一份针对特斯拉的报告。对于特斯拉的股价，ARK预测到2025年特斯拉的股票价格有望涨至3000美元左右，创有史以来的新高。市值将达到约3万亿美元。
而在熊市状况下，其股价达到或低于1500美元的可能性为25%；在牛市状况下，其股票价格达到或超过4000美元的可能性也为25%，市值可能在4万亿美元甚至更高。
根据雅虎财经的数据显示，今年5月所统计的37家券商机构中，有14家给予特斯拉股票“买入”或“强力买入”评级，另有12家给出“持有”评级。
当然，也有机构不看好特斯拉未来的表现。摩根大通分析师布林克曼（Ryan Brinkman）预计特斯拉股价将出现负面反应，因为公司2021年第一季度息税前利润与市场普遍预期相差“相当大”。他认为，特斯拉的溢价估值很可能要经过一群新的竞争电动汽车车型的“测试”，这些车型既会争夺销量和市场份额，也会减少其他汽车制造商对特斯拉“非常有价值”的电动汽车积分的需求。并重申对特斯拉的“减持”评级，目标价155美元。
截至6月28日收盘，特斯拉报收每股688.720美元。
