普吉互通增加3个坡道 解决司机的麻烦
11月19日，五华区道路桥梁管理处道路管理处《昆明日报》发布公告，中铁隧道局集团有限公司昆唐一号高速公路项目部(以下简称“昆唐项目部”)拟建设从岗头山隧道至普吉互通双向最外侧车行道围护，长2.2 km，宽4.3 m。
昨天从昆若一标项目部了解到，围护施工还包括对现有普吉立交桥的改造，拆除西北三环至昆武高速右转的一条匝道，新建三条匝道，解决昆武高速与西北三环之前无法充分沟通的缺陷。
拟建的唐坤高速公路
困扰
昆武高速、西北三环不完全互通
很多车逆行被交警处罚
西北三环于2010年12月28日通车，而2013年9月30日通车的昆武高速并没有与西北三环充分沟通。昆武高速公路(入城方向)至岗头山隧道、普吉大桥(小屯互通至普吉互通的4 km高架桥称为普吉大桥)至岗头山隧道、岗头山隧道至昆武高速、大洋天府路至普吉大桥只有4个匝道，普吉大桥至大洋天、岗头山隧道至普吉大桥没有匝道。
没有这两个坡道给司机带来了很大的麻烦。
干扰1:岗头山隧道左转普吉大桥处没有坡道。车辆需要继续行驶到大研天立交底部调头，然后从大研天到普吉的辅路驶入匝道，才能到达普吉大桥。这段路至少绕1公里，走的是大货车常用的路线。路况极差，延误时间至少10分钟。
干扰2:没有从普吉岛大桥(城外)左转到大研天的坡道。司机只能从普吉大桥右转到岗头山隧道，通过近3公里的隧道，在龙泉路口附近掉头，然后通过岗头山隧道，然后前往大雁田，里程约10公里。很多司机不想跑到龙泉路在上面的路线上掉头，于是冒险从普吉路逆行到岗头山隧道方向的匝道。近年来，为了杜绝这种违法行为，交警经常在匝道和普吉路的交叉口等待处罚。很多逆行司机当场被抓，罚款150元，得3分。
解决方法
拆除现有右转匝道新建3条匝道
从2013年到现在，昆明市交通局一直在寻求解决上述问题七年，最终等到2019年昆明市规划建设昆若高速的时候，因为昆若高速在岗头山隧道和普吉互通之间与西北三环相连，普吉互通缺陷改造的“运营”也由建设单位解决。
本合同为昆若高速公路第一合同，施工单位为中铁隧道局集团有限公司.据公司工会负责人刘先生介绍，昆若高速与西北三环的接口位于岗头山隧道以西1公里处，即岗头山隧道与普吉互通之间。五华区路桥管理处路政处已于《昆明日报》发布关于圈地建设的公告，但圈地时间尚未确定。同时，项目部还承接了普吉互通改造工程，对原有缺陷进行了改善。
昆若一号项目部工作人员表示：“普吉互通改造设计包括拆除一个匝道，修建三个匝道：一是拆除原来从岗头山隧道转昆武高速的匝道，腾出空间，设置一个从岗头山隧道左转至普吉大桥的匝道；第二种是从普吉大桥右转到西北三环匝道，向大屯场方向行驶；第三，在之前拆除的右转匝道外侧，修建了右转匝道，使岗头山隧道右转至昆武高速。”
根据设计方案，上述三个匝道建成后，昆武高速公路和九五高速公路将相继建成
现场
新建右转匝道已经竖起3根墩柱
在拟建的新右转匝道上，已经竖起了三个桥墩。全媒体记者黄/地图
昨天，在昆武高速公路主线附近的普济路和轿子雪山专用公路交叉口，竖起了三个桥墩。据现场施工人员介绍，这是新建右转匝道的桥墩。这个位置不受搬迁影响，施工单位会先建在能建的地方。根据新右转匝道的走向，将穿越普吉路以北100多米的路段，施工将对交通产生一定影响。在条件允许的情况下，提前修建新的右转匝道，然后拆除现有的右转匝道，这样西北三环到昆武高速的右转车辆就不会受到影响，也就不需要绕过陈家瑛路的上匝道。
另外两个匝道的墩柱需要占用普吉互通下的部分绿地，还需要占用部分现有路面进行桩基和墩柱施工，施工阶段确实会对普吉互通底层交通产生一定的影响。从现场看，部分绿化公司正在普吉互通底部绿化带内迁移树木。据报道，这是为了给施工单位腾出空间，先修建桩基和桥墩。
路口东北角通往花鹤岭小区的路中间，路面已经打通，施工人员正在俯视地下管网。现场人员用手臂画一条直线，直接通向三个已完工的码头。这条略微弯曲的弧线是新右转坡道的方向。
新闻延展
岗头山隧道与普吉立交之间
围挡时间未确定
昨天从昆若一标施工单位中铁隧道局集团有限公司了解到，虽然已经发布了围护施工公示，但是在能够完成围护的时候还有很多工作要做，需要等待交通主管部门的通知。
据昆若一项目部介绍，昆若高速位于岗头山隧道与普吉互通之间，与西北三环互通相连，由四个匝道组成：第一个是岗头山隧道右转至昆若高速匝道，第二个是昆若高速左转至岗头山隧道匝道，斜跨西北三环。落地后由云南冶炼厂侧接至岗头山隧道西出口。第三条是昆若高速右转到西北三环，朝大田方向行驶。第四条，这四个匝道将实现昆唐高速与西北三环的完全互通。
从五华区路桥管理处路政处的宣传来看，围挡范围会对交通产生很大影响。目前，该路段一个方向的三车道宽度将为两侧宽4.3米，长2.2公里，也就是说，基本上一侧只剩下1.5车道。西北三环已成为北城、西北新城、西城之间的主要通道。在施工阶段，许多车辆需要绕行。
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昆倘高速公路
力争2022年底通车
昆若高速公路在西北三环从岗头山隧道出发，到普吉互通，称为小普吉互通。东村立交将建在富民东村镇西北大团田附近，与吴若村高速公路相连。公路里程49.908公里，小普吉互通至河外互通(与西北环高速相交)路段双向六车道，河外互通至东村互通路段双向四车道，桥隧比为51.83%。有五个收费站和一个服务区。运营方式为BOT(建设-运营-移交)，项目合作期限为33年，其中建设期3年，特许经营期30年。
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若丹，曾经是昆明两个区政府所在地，地势平坦，开发价值大，也是距离轿子雪山比较近的路线。昆明至若浔、吴若至浔高速公路开通后，昆明至若丹1小时可达，昆明至轿子雪山1.5小时可达，比目前轿子雪山专线节省1小时左右。
10月初，武汝村高速公路28条隧道竣工，我们力争在今年年底或明年年初通车。
昆若高速公路途经五华区、富民县、寻甸县等县。之前寻甸县交通局回答公众提问说：昆若高速力争2022年底前建成通车。
